当今的是一个速度的社会，是讲求效率的社会，我们出门办事、外出旅行不是坐火车乘飞机就是坐汽车，最不济也会 骑自行车，可你知道我们的古人出门坐什么样的车吗？

　　古代的车并不是人人都能坐得起的，大部分人出行还得靠双腿与双脚，而坐车的人往往是富有的人，他们坐的车也随 时代的发展而有变化。下面，我们就简单说一说。

　　我国能见到的最早的车的形象和实物是商代晚期的，即公元前14世纪前后。这时的车都是独辕，约有18根辐条， 长方形车厢，一般可以坐2—3人，大多数车由 2匹马驾辕。周代的车与商代的基本相同，但在结构上有所改进，车马的配 件上更为完备，增加了新的零部件，许多关键部位使用了青铜构件，驾车的马由商代的2匹增加到了3—4匹，甚至6匹。先 秦时期的车有立乘和坐乘两种，立乘的为战车，所见的遗迹也较多，而坐乘的车考古发掘很少出土；而秦始皇陵兵马俑坑出土 的安车正是坐乘车的实物模型，此车车舆宽广，外型呈纵长方形，四周屏蔽，上部封顶，车门开在后部，而不是象以后从车前 或两侧上下车。

　　西汉开始逐渐盛行双辕车，这种车除辕变为两根外，其它的部位与独辕车基本相同，双辕车使单马拉车成为可能，从 此进入了单马轻车的时代，是我国古代车发展史上一个重要的里程碑。汉代的车主要有三大类：小车（主要是马车）、大车（ 指牛车）和手推车，其中马车又有斧车、轺车、轩车、辎车、栈车等不同种类，此外，还有皇帝坐的车叫玉辂，皇太子与诸侯 王坐的叫王青盖车，可谓是名目繁多，不一而足。

　　魏晋南北朝时期，牛车逐渐受到了门阀士族的重视。东晋王朝南渡以后，江南的马少牛多，更刺激了牛车的发展。王 侯乘坐的车叫“云母车”，因为这些车都用云母来装饰，带有屏蔽，8头牛驾辕，属于豪华级的车。南北朝时期牛车更是风行 ，马车都要销声匿迹了，这种状况正是由于士家大族贪求安逸，醉心享受的结果；这种情况一直延续到隋唐时期。

　　宋代基本延续了隋唐时期的习惯，以牛车为主，也有骡车、驴车。由于宋代坐轿的风气逐渐盛行，因而此时的车以运 输为主。明清时期多为骡车，人坐的叫小车，又因为车上装有棚子、围子，如同轿子一般，所以习惯上又叫做轿车；拉东西的 是大车，没有棚子、围子，所以又叫“敞车”。

　　以上只是我国古代车发展的一个简单情况，至于每一时期每一种车的具体情况，以后会分别介绍。