7.30日 沱沱河至那曲（468km） 星期四

　　在兵站招待所，在后半夜老总听到苏菁在小声的哭，老总知道她的体能跟不上，有些高原反应，可是氧气袋又放在车 上，也不便去拿，就叫她坐走来半躺着睡，这样会好些。

　　闹钟五点就唤醒我们，可兵站没电只好多待会，六点才从兵站出发。天下着雨，青藏公路正在维修，好一段坏一段， 老总每开过开这样糟的路，在校长的指导下慢慢地也会了一些。可有一次要跋水过河，最深处大约有五十公分，水都流进了车 厢，第一次遇到这种情况，老总怕车在水中会熄火，就猛踩油门想快点冲过河，可前面的一辆大卡车突然停在河中，只好冒险 绕过，还好没有熄火，后经校长一通训话，才意识到刚才事态的严重性：如果发动机进水，后果可能不堪设想。

　　当我们驾着车驶入唐古拉山口，天蓝得醉人，湖被吞进这片蓝天，更显得神秘，雪山与白云仿佛热恋中的情人，相依 相偎，诉说着自己的心事。

　　唐古拉山海拔5206米。大家都没有什么反应，但想呐喊一声就是提不起气来，小跑一段，才知道高原反应。过了 山口就是西藏的境内，路况好多了。

　　安多的赛马节在西藏是最出名的，因为她位于肥沃的羌塘大草原，这里的牧区牛羊特别多，进了安多县城想打听一下 今年赛马节的情况，当地人很遗憾地今年没有，让我们大失所望。

　　从安多到那曲共有138公里，从唐古拉山口直落而下，一路很顺畅也好走，这里的海拔四千米左右，到那曲时太阳 朵在厚厚白云之上，我们稍作休息，又折回到那曲城外的一个山岗上祈望享受着太阳的最后一道余光留给大地的感觉。失望而 归。在区武装部招待所住下,服务员是几位藏族妇女,听不懂汉语,我们第一次亲自动手点燃干牛粪取暖，燃烧的干牛粪不是 想象中臭。晚上有公安人员查身份证.

　　7.31日 那曲至拉萨（315km） 晴 星期五

　　“回到拉萨，回到布达拉宫；回到拉萨，回到了我们的家……”

　　拉萨藏语为“圣地”，是1965年成立西藏自治区的首府，是一座拥有1300多年历史的文化古城。寺庙古迹众 多，布达拉宫、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、色拉寺、罗布林卡等构成“拉萨八景”。

　　今天的路途很轻松，一路慢慢欣赏美丽的风光，在这世界上海拔最高、污染最少的“日光城”，享受着阳光的恩惠， 过了当雄就能望见念青唐古拉山峰（海拔7211米），念青唐古拉山神又名唐拉雅秀，或雅秀念，是藏佛念神地位最高的， 他有一个美丽的传说：相传他原是西藏土著神灵，后来被莲花生大师收服为佛教护法佛，同时他还被称作“十八掌雹神”之一 ，被称作财宝守护神；总之，念青唐古拉山神是藏区尽人皆知的具大法力的神灵。过了念青唐古拉山接近羊八井时，远远就可 以看到一缕缕“白烟”从地面上冒出，这就是著名的羊八井地热。到堆龙德庆，这里就种青稞，绿油油的，在一阵阵轻风吹动 下频频向我们点头。进拉萨后，我们把自己的坐骑好好的清洗一遍，为了不影响这片圣地，少触犯当地的“神”，在拉萨城绕 城几周后进驻拉萨的邮电宾馆。

　　与几位广州来的游客和住三间三人房，校长、老总与她们的司机一间房，司机是一位曾经在西藏林芝地区当过兵的老 师傅，姓周，西北人的踏实性格，晚上从他那知道不少林芝地区和珠峰的路况。

　　“终于回到了梦中阔别已经很久很久的家……”

　　8.1日 拉萨 多云有雨 星期六

　　“八一”这个特别的节日，我们三人来到了布达拉宫广场，布达拉宫的确很壮美，这座金光闪耀的琼楼玉宇，是藏族 地区最宏大的建筑群，成为西藏的代表性标志的藏族建筑艺术成熟与文化艺术繁荣的象征。在外围拍了些相片，一群小藏民背 着“四不像”乐器，拔着难听的声音，死缠着我们乞讨。后来我们兵分两路，校长与苏菁去买飞机票，老总去边防总局打听下 办边防证的情况。中午回到布达拉宫，可惜下午两点才开宫，就在底下买几本书，找点资料先看看。

　　布达拉宫，位于拉萨古城之西，建筑在红山（布达位山）上，布达拉，为观音胜地陀洛迦的梵语译音，意思是持航或 航行解脱海岛之舟，表示持航普救众生。

　　据《西藏王统记》记载，公元六世纪，雅隆部落第二十七代赞普“居拉萨红岭顶”，公元七世纪初，松赞干布迁都拉 萨“筑王宫于红山顶居之”，经历代扩建，形成“红宫九百，含顶上之王宫，共一千间”。当时这座“无比稀有，美丽堂皇” 的传说中建筑没有能够保存下来，先是遭雷击失去，继而毁于兵焚，仅存法王洞和超凡佛殿两处。

　　现在所见的布达拉宫，基本是十七世纪以后陆续扩建起来的，布达拉宫建筑群，占地41公顷，由宫堡、城堡和林木 三个部分组成，有红宫、白宫、朗杰扎仓、僧官学校、五坚觉、藏军司令部、印经院、监狱……。等各种建筑占据了整个布达 拉山，高达117。19米，边拉圾都不用外倒。

　　买了门票，但星期六、日，还要加收10元，今天上军人的节日，布达拉宫管理委员会，对军人是开放的，只要拿出 证件，军官还可携妻带子，今天的布达拉宫人太多了，想静下来好好欣赏都没有机会，沿石阶而上，从右边的一大门进去，两 壁满是壁画，铜包的红木门后有根大方木，用于关门，这是进布达拉宫的唯一通道，走过长长的过道，来到布达拉宫之东，的 德阳夏即东欢乐广场，每年藏历12月29日在此举行盛大的跳神活动，广场有1600余平方米。

　　爬上木梯来到白宫，白宫是历代达赖喇嘛居住的宫殿，摄政王、达赖经师的寝室，噶厦政府办公室房集合大殿等，最 主要的殿堂为东大殿，重大的庆典和宗教活动都在这里进行，四壁壁画博彩斑斓，“猴子变人”“金城公子进藏”两组画幅最 为引人。不知不觉转出外面，再买十元的门票，爬上宫顶的日光殿，俯瞰拉萨市景，这种感觉只有你亲身去体会才会有理深的 印象，从日光殿下来，转进红宫。红宫是一座历代达赖喇嘛的灵塔和各类佛坛，其中五世太赖的灵塔和塔殿极其辉煌壮丽，塔 殿有五层楼，正中安放着高14余米，保存有五世达赖遗赅的巨大灵塔，两边衬有八座银质佛塔，灵塔金皮包裹，珠宝镶嵌， 仅包金塔就耗资黄金十一万余两，被称为“世界一饰“，可与五世达赖灵塔相 美的就数十三世达赖喇嘛士登嘉措的灵塔，灵 塔前面保存有一座用二十万颗珍珠串成的珍珠塔。过走一排灵塔，前面就是法王洞，传说松赞干布在此居住过，闭宫的时间快 到了，喇嘛们在不时的提醒游客，也许是老总的光头缘故，他们对老总很友善，不时停下来问他们一些有关藏佛的问题，走出 红宫也就开始下山了，在山腰上回首仰望宫顶上金幢的光辉胜过太阳，驱使日神只好乘黑夜逃往北方。

　　布达拉宫不仅在建筑上占一席独特地位，还以辉煌的艺术伤口和珍贵文物 而闻名，布达拉宫堪称为一座艺术博物馆 和文化宝库。

　　8.4 拉萨至浪卡子（192km） 晴 星期二

　　在拉萨待了两天，8月3日苏菁一早乘飞机回去了，我们也开始了西藏之旅，中午从拉萨出发去浪卡子，再去贡嘎机 场，过曲水县后，过了拉萨河向右转，一路开到羊湖电站，再开了一会感觉路不对头，就问了路边小卖店的位藏族姑娘，无法 与她沟通，只好拿出地图在上点出我们要去的地方询问她，她指了条路（我们要回头的路）。开出不到两公里的地方，一片泥 石流使们们陷入了困境，当车开在泥路上，三四十公分的泥吞没了半个车轮，老总只好跳下车挂上前驱，在后面使劲推车，大 小的泥巴从轮底向扑面飞来，经过一阵挣扎终于退到安全地带，我我们顺着泥石流的边想寻条出路。前面的泥还更深，沟也加 宽了，一场雨好似把山劈成两半。走错了两次路，第二条路后来知道也可到达，可路不好走，当我们走上正道，翻过山口就可 以看到羊卓雍湖湿地自然保护区。羊卓雍湖是《红河谷》影片主要拍摄外景地，这是一块美丽的心湖，因她的美丽，雪山围绕 她，白云追逐她，她又是那么平静，那么优雅，我们想把她的灵魂收入我们的镜头。 我们见到山腰有一个山包很适合拍摄羊 卓雍湖的日落，把车开离公路，开进草原，可是校长近视眼，没沿山脊的便道，自己想在草原上狂奔一方，可没跳几个，就陷 在草地中，无法爬上来。西边开始下雨了，一阵雨把羊湖蒙上了一层神秘的面纱，心湖越发显得高贵、神奇了。当雨把我们包 围后，车要上来就更困难了，从山陂一进挣扎到半山腰，老总趴在草地上，脚冻得失去知觉，换下一个前驱离合器，山上下来 了一部车，校长去拦车，想叫他们帮忙拖一下车，绳不够长，他们就下来帮我们推，结果一加油门冲回公路，心中一阵狂喜， 慢慢的把卸下来的东西一趟趟搬回车上，后来开着夜路，沿着湖边慢慢的挺进，在车上，我们谈论“缘”，各自说了些自己的 感受，缘到自然成，我们能同行也是个“缘”，才有认识羊湖的缘份，在月夜里她显得高深莫测、难以捉摸，我们的灵魂也追 随着她而去。

　　8.5 浪卡子至拉萨（192km） 晴 星期三

　　顺着羊卓雍湖，在朦胧的月夜里泥路就像水蛇一样，在月光下缓慢地蠕动。我们的车就似那束凄凄的绿光，绕了几道 弯，当我们到达浪卡子“安营扎寨”时已是下半夜一点多了，唯有一家小商店正准备关门，我们把车一停，冲进小卖铺，要了 包饼干、两听可乐，从早上出来一直没有进食（路上只吃块苏菁留下的巧克力）。店里一个藏族小姑娘带着我们去找了个落脚 点，是当地县的税局招待所，一觉睡到十一点多，十二点左右我们又从浪卡子回到拉萨，出发之前向同住在那里的搞地质的援 藏干部打听了一些消息。

　　在白天羊湖的天真、活泼召来了牛、羊、马和牧民，我们停车走近她去抓拍她。湖边的三个小藏民围着我们，在个小 女孩还摆个甫士，挺上相的。拍过白马、耗牛以及青稞，恨不得把所有的菲林都杀光，最后只好忍痛割爱，向小孩要了地址， 他把他的名字写下，说着我们听不懂的话，眼睁睁的看着我们手中的笔，后来我们明白了，他想拥有这支笔，我们就送给她， 她连声说“吐切切”（谢谢）。

　　当跋过一小溪时，看到一群光着身子，浑身赤红的小孩在小溪入湖处捉鱼，用手就能捉到，路过的外国游客也停下来 看热闹。我们看到那几个大人也正是帮我们推车的，没多久他们就捉了不少鱼，当小孩把捉的鱼送到我们眼前，那些鱼是没有 鱼鳞的，在阳光下直接可看出鲜嫩的肉，这就是裸鱼，一定很好吃，也许跟青海湖的鱼相似，可青海湖的鱼太贵了，在西藏这 里轻易就能捉到，是因为藏民把鱼视为神，他们的民族子孙代代都不吃鱼，只有少数的汉民会去捉鱼吃，我真的也想尝尝这些 “神鱼”。

　　路过我们昨天傍晚的“战场”，弃车占领了这个山包，眺望羊湖、群山傍绕，蓝天碧湖、青草白云，一块块有形的黄 绿的油菜花间着一块块绿油油的青稞，帐蓬、羊群、我们与战友“宝马”一起融合在这片土地上，这就是大自然。

　　下午五点二进拉萨，住进了招待所。

　　8.6 拉萨 多云有雨 星期四

　　今天正是我们第二个满月，从广州出发到拉萨，一路风光无限，两个月的艰辛，终于如愿来到这片圣地……

　　今天也是老总第五趟跑西藏边防局，为了办张边防证从8.1去一次，8.3去两趟，8.5为了一张“申请介绍信 ”跟赵华兵泡了一天，他是我们去浪卡子路上碰到的，本想叫他帮拖车，结果没想到是我们帮他拖车，他的车在一条河道上发 动机被颠掉了，又在河中间，水流很急，刚开始我们试了试没法拖动，正巧迎面来了辆大东风，我们想这就没问题了，没想到 ，那司机把校长叫过去，问他们给多少钱，校长说没有。赵华兵请他们帮忙时，他就说要300元。校长一听来气了，校长挂 上低档四驱，最后，我们帮他把车拖上来，他留下地址。

　　第二天老总就去找他，他开着那破车带着老总找他表兄帮忙，他表示帮不了后又带老总到菜地找他老乡，他们都是河 南人，在那真的吃上那“神鱼”，炸后很鲜美，他们在谈论着如何定期去捉鱼，想卖鱼发财，在菜地边的小屋里吃过午饭又一 起去蔬菜研究所、农业科技所找人，都没找到，白跑了一天，心灰意冷的回来时，问了我们常去吃饭的饭店老板娘，她带老总 到旁边一商店，那老板给老总指了条路才开到介绍信。

　　今天到边防总队，刚好轮到老总时，边防局在查底，有五个福建福清的想跨境出国被抓了，刚好老总是福建人，又问 一番，还不行，他们要看同行的证件，最后拿着校长的一切证件（边防证、身份证、行驶证等）在下班之前打个车赶到，跑了 五趟总算搞定了，心头的一块石头也搬去了。

　　带着轻松的心情去了药王山，爬到寺庙的小阳台上，拍了几张好相片，去了大昭寺、八廊街买些工艺品（几串玉松石 ）。

　　这两天我们分头行动，我们的“战友”拍拖上了北京来的黑色“宝马”。

　　校长简单的跟我说：在路上见到北京车牌的“宝马”，车身印着路线图，因为路线与我们大体一致，便在它的雨刮上 留了自己的手机号码，结果，很快就联系上了，对方是一位来自北京的青年，叫张书青，比校长大两岁，独自驾车由川藏线进 藏，大家见面聊了聊路上的感受，在布达拉宫广场上彼此留影留做纪念。相约有机会，共闯塔克拉玛干沙漠和可可西里无人区 。

　　夜里十点多，老总和校长一起去烤羊肉，喝瓶酒，表下一下满月的庆贺。

　　8.10 拉萨至墨竹工卡 多云 星期一

　　这些天都在拉萨休整，因为校长只带一张牡丹卡，可是整个拉萨，甚至整个西藏都没有工行，这是我们没有想到的， 带在身上的现金都用得差不多了，通过校长的大姐把钱转入拉萨建行，又刚好过个周末，为等这笔资金，只好在拉萨等着，再 绕一圈布达拉宫，再跑一次大昭寺，在绕布达拉宫“猎物”时，在要按快门的瞬间，镜头里有一妇女正在解手，记得第一天走 在拉萨河畔时，也看到藏族姑娘小伙子、大人小孩在路边蹲点“埋地雷”。问过校长，他说95年满街到处可见，还有满街的 牛羊，布达拉宫广场也没落成，这三年来变化很大，这方面也有所改观。

　　大昭寺，是唐朝文成公主进藏时建造的，距今一千多年，这里有很多美妙的传说，还有文成公主带入西藏的世尊寿十 二岁之身像是藏民朝拜时最重要的地方，在那里看到那些朝圣的藏民，有三步一跪从各自的住处，从四面八方用他们的身躯丈 量着这片黑土地，其中有男女老少、平民僧尼，他们要用几个月，甚至几年时间来完成，路上过水路时无法磕头到了大昭寺补 上。

　　磕长头不仅是藏传佛教徒的一种虔诚的拜佛仪式，也是藏传佛教密宗修行“三密加持”的方法之一。行进扣拜时，双 手合十高举过头，前行一步；双手继续合十移到面部，再前行一步；双手合十移到胸前，迈第三步：跪地，全身俯伏，两手前 伸，额头轻磕地面，起来后，反复前面的步骤，口中不断地念诵六字真经。双手合十，表示领会了佛的旨意和教诲；触额、触 口、触胸表示身、语、意与佛相融，合为一体。我们在金碧辉煌的寺顶上，看着他们同时也看到一些老外流露出好奇质疑的眼 神，就坐在那写着他自己的感受，走近拍下这些镜头。

　　寺前的青石条被世代的朝拜者用身躯磨得油光发亮。紧闭的寺门吊环上挂满了哈达，有一老妇、一中年藏民还有一喇 嘛用自己的头不停的磕着这扇用青铜包着的木门，门前的小广场上百人在那那此起彼伏，用不同的节奏虔诚的在朝拜。很想能 多了解他们，在拍过一青年和一喇嘛后就跟他们聊天，我们各自半猜、很吃力的交谈着，才知道他们要拜十一万个头，这一青 年再用三天就完成了，就可以回家，而那个来的喇嘛还要一个多月。他们的意志和精神令人敬佩。他们就生活在这种世界里， 这就是西藏的魅力。

　　逛了八角街，买把藏刀，这玩意是老总一直以来很想拥有的，终于如愿以偿了。去了色拉寺、哲蚌寺拍点东西，藏佛 的寺庙也大同小异，同汉佛的三雄宫殿没两样，只不过采用的方式不同。

　　从武警招待所到军区第二招待所最后住进交通安全招待所，在那我们把后排座垫拆了丢掉，以便多装东西。这里离建 行较近，想今天一早就能拿到钱出发，经过一番努力，在十二点多才取到钱，一点过了拉萨大桥，洞拉萨河去达孜县，想先去 下哲母寺，是西藏六大寺之首，可不知不觉中已错过了，路边没有指示牌，很遗憾。四点多到达墨竹工卡镇，安排好住处后在 那与一群小孩踢足球，高原的感觉就来了！

　　8.11 墨竹工卡至工布江达 有雨 星期二

　　从墨竹工卡一早2点就出发，要翻过一座5384米的米拉山口，十点多进山口时，一场大雪漫天飞舞。六月的雪对 我们南方人来说是很稀奇的，我们顶着雪爬到米拉山口时，跳下车，在一团团的白雪中飞舞着自己的双臂，当抓住的白雪在手 心消失后，一丝寒意直入心中，雪渐渐小了，站在米粒山上可以看到一条向西的墨竹曲，一条向东的尼洋曲，翻过山口，路就 更难走了，多数路段在修路，都要去便道，河脊里有躺着的、路上有趴下的、崖上有吊着的、还有一头扎进泥里，屁股跷着的 ，都是殉难者。由米拉山口至工布江达的一百多公里的路太糟，糟到极点，无暇顾及沿着尼洋曲不错的风景。过了松多加兴、 金达到江达时天已完全黑下来了，夜色中夹着雨点。当车刚驶出江达，不到1公里的地方，车入一个布满大卵石的河床上，河 水急淌着。我们怀疑这是否是川藏公路（318国道），边上便道不少，也不知是哪条，只好打着大伞，挽起裤脚的拿着手电 ，一路先探个明白，永远有点亮光，走近篱笆门前，蓄牲跟老总打个招呼，主人出来时问了他，的确是通往县城的路，让我们 很难相信，从江达到工布江达就10km的路，我们挪了两个多小时，探过好几回路，本想跟着那辆军车，让他带路，当行到 尼洋曲边一塌方处，他那四轮有一半到路边，好在底盘挂在路边，要不然就雅漂（尼洋曲是雅鲁藏布江的一支流）去了。当老 总动手搬开里边几块大石头时，估算着，小心的盯着校长把我们的“战友”也抬过来，到了县城，找个落点。

　　8.12 工布江达至邦坦村 雨 星期三

　　今昨天比较辛苦，路太难走了，校长也第一次去这种路，一路精神十二分集中，开了十几个小时也领悟到川藏公路的 险难，在去邦坦村时，那边正在维修，有一段柏油路，我们一阵开心，可是油门还没踩到底就要刹车了，那边正在施工。一个 民工用小红旗拦住我们，我们在桥上等，一问要下午六点他们收了工才可过，与之争论，他拿出当地文件（逢二、六保通）其 它时间以工程为重，我们也没记住今天正是逢二，到这时才记起，又是高原反应（迟钝），后来一包工头送一人到桥头，看到 我们车停在那就把那人托我们送他一程，就可放我们马上走，我们便答应，后来才知道，他就是负责这一路段的陈总工程师， 是川藏路拓宽铺柏油施工的两大工程师之一，陈总工是援藏干部，我们问了他一些当地的民情民俗，这时主要居住着门巴族和 洛巴族，这里人以打猎为生也营销蓄牧业与农业，野兽头骨装饰着路边楼。猎人、猎狗、猎 融入了大自然。门巴人离不开酒 ，不喝酒无法接近他们，陈总工叫我们不要吃当地人给的东西，要吃就到汉民开的饭店吃，因为这里遗留着原始巫术，他们有 放毒的习俗，放毒者认为，毒死富裕的人自己就能招来财运，毒死体格健壮的人，自己就会健康长寿，想通过放毒获得好运。

　　8.13 邦地村---人松错---百色

　　今天本想早晨6点起床，赶到人松错湖，可昨晚在邦地村的小屋里同“校长”杀了3个多小时的棋，闹钟又不响， 一觉醒来已是8：40， 9点才出发。今天的感觉是：一条烂路，二处困难， 三点美景。

　　一条烂路：就是通往八松错的路来回86公里，多次过独木桥（一边车轮走在一根木上）二处困境：一是涉河，有六 十多公分，过去就勇往直前，当困在那进退两难时，再跋河过来就有点后怕，总算幸运过来了。二是我指了条自以为好走的路 ，没想到水下是一潭烂泥，半个后车轮都陷入泥中爬不上来，想下车挂四驱都无法着地，最后从车上跳下来挂上四驱，又在后 面猛推才化险为夷.可以说我们出来的这两个月都很幸运。

　　三点美景：一点是在路上，可看到湖心岛，在那拍了些风光；第二点是过河后在那片点原始荒凉气息的河边有幸看到 对面的雪峰；第三点就是回来的壁画。后来爬上山可看到人松错湖的全景，也拍了些，只可惜天气不是很好。

　　8．15 百色——八一 阴雨 星期六

　　从八松错湖赶到百色才五点多，找了陈总工，他带我们到一家四川人开的店住下。小卖铺。饭馆，旅店都在那破木屋 里，卡拉ok声，小姐与客人的调情声，打闹声时断时续，一夜没睡好，外面又下着大雨，没想到在如此偏僻的地方色情业依 然不示弱。

　　第二天从百色出发才行几里路就有一块五六百斤的大石头从上飞奔而下，落在距离我们前面十几米的路中间，时分惊 险，几秒之差就是不同的命运。行了十四公里之后又碰上山体滑坡，滑下的并非泥石流，而是大块大块的石头，只能用炸药爆 破。我们从上午9：40就排在那里等，靠打牌来打发时间。对面来的车也被困住，有些当地领导要赶去八一开会，只得弃车 爬过塌方，其中一人看到我们粤A的车牌就主动过来跟我们打招呼，愿来是林芒（广东援藏的地方之一）的副县长，广东阳江 人。夜里我们睡在车上，老总听着雨点敲击帆布的声音，不由得想起自己半年前刚到广州时住在昌岗路的一间铁皮房里的情景 ……。

　　8．16 阴 星期日

　　高原的日夜温差再加上尼洋曲边风大，昨夜用大衣盖着，盖得住脚却盖不住肩，曲成虾状也无济于事，不时被冻醒。 早上又在路边摆开棋盘开战，一群藏族司机围过来参战，校长数了数，昨晚有七、八辆大货车与我们同眠，早上又有五、六辆 车停了上来。有一辆吉普车上的旅客是深圳来的，其中一位带着一个十岁的孩子的母亲过来问我们车上有没有吃的，校长将我 们的饼干给她，她说她车上也有，但孩子吃不下这些，校长只有将我们用来应急的朱古力全都给了她。有一位司机上山方便， 下来手里抓了一棵大灵芝，我们好奇地问他如何采到的，他笑了笑 ：“这里满山是宝，随处可得！”

　　下午一点四十分开始通车，快到八一镇的那一段路河水漫过公路，足有五十公分高得水，大约一百多米的路面与河面 浑然一体。在车上总担心车子会在水里熄火（路边已有一辆“死”在水中，正准备用大车拖）校长全神贯注，小心翼翼地将车 开了过去。

　　到了八一镇才五点多，当“宝马”踏入这个城市时，迎接它的居然是亲爱的水泥路！而且路名是“广东路”，倍感亲 切，放马过去！还未跑开在丁字路口就被阿Sir拦住，闯了单行道，还好没被罚。回去从另一条路进城，在路边找到一家挺 不错的招待所，价格也合适，第一件事就是洗澡，“校长”脱下衣服，发现背上已经“长霉”。在进米拉山之前，我曾梦到他 背上长东西，看来梦景是有预示的。

　　8．18 八一 ------米林 阴雨 星期二

　　这几天没什么大的收获，在八一待了两天，两天都在修车，可什么也没修好，今天只好动身去米林，没有雨刷，一路 手动，去米林的路比318国道好得多，顺路带上了在八一认识的北京残联的一记者姓阎，到那里去县政府找人，联系有关残 联‘白内障’治疗队来米林地区的治疗工作，他一路向我们抱怨地方政府对他的工作不予重视。路过泥洋河汇入雅鲁藏布江的 那段路风景很有特色，一座座沙丘“漂浮”在江中，江边较为平坦的地方种了不少的苹果树，柳树，衬着成片的水草，一群群 绵羊，牦牛黑白相间，点缀其中，美得令人心生感动。

　　前行不远就要南过雅鲁藏布江，桥上有个边防站，靠边防证通行之后到南岸就是一个警备司令部，这里是边防，离边 境却很远，离印度县很近，不知大家是否还记得麦克马洪防线？

　　到县城才十一点，把车开进县镇府，开始找人。米林是福建援藏的定点县，有三四个三明老乡在那里任职，中午接待 我们的是藏族副县长贡嘎，在那喝了半杯白酒就很难受。下午就在他们安排的粮站招待所睡了一觉。本想去派乡看看南边巴瓦 峰（海拔7756米）但因天色太过阴沉而放弃，去了也不一定拍得到主峰。晚上又受到老乡们的盛情款待，冬虫夏草，山珍 海味，吃饱喝足之后又邀去卡拉OK，我们谢绝之后就返回了．

　　8.19　　　米林——八一　　　　　雨　　　　星期三

　　还在下雨，真烦人！我们早起去打探下路，想走朗县经藏南地区回拉萨，没能确切的了解到答案。我们还是勇往直前 ，行出米林没多远就陷进了泥水潭，下车挂上前驱，用铲子开路，在路边找到两根小杉木，垫在后轮下，将车倒出来从新斜坡 爬过去，行至五十多公里后路被淹了，从山林间钻回公路费了不少劲，前行没几步就看到白花花的雅江浪在向我们示威，实在 涉不过去我们只好回撤，赶回了八一，备足了汽油之后又返回粮站招待所住了一晚．

　　在我们一路的行程中，不断是洪水的消息，西藏的雅江，四川的泯江，长江大部分地区等等均是重灾区，而金沙江地 区，与西藏的东南地区由六月份至今雨水不断，我们的心情也如同这里的天气——阴沉沉的。在我们看来，除了全球气候的转 暖，令上游冰川过速融化的原因外，上游的植被破坏所造成的水土流失也是一个重要原因。

　　8.20　　　八一――工布江达　　　　阴　　　　星期四走在实在不想再走的回头路上，一路还算顺利，下午五 点多就到了工布江达．找到落脚点之后把车检察了一遍。

　　8.22　　　工布江达―――拉萨　　　　　　　　星期六

　　昨天一早，东方刚露白我们就启程往米拉山口赶，这一百二十公里的路不是泥石流就是塌方，要不就是在修路，实实 在在的体会到川藏公路的艰险，第二次走这段路，认真的数了数，经过１４２条便道，涉过３２条河，路上还不时阻车，特别 是米拉山下那两段，只能用挖土机一辆辆的拖着过，小车还好，我们挂上四驱，可是车道太深了，中间的泥土托起底盘，四驱 在飞速的空转，用铲子铲开中间的泥，从后面推过了这段下坡路．前行两公里又因泥石流阻车了，山顶上的泥石还在不停的往 下滚动，路基下有辆油罐车被＂活埋＂了，不知车上是否有人．爬米拉山时天开始黑下来，到山顶时正好是九点，天上星光点 点，在夜的氛围中看山，有种神奇而深邃的美．　　　　

　　我们原想开夜车赶回拉萨，车到工卡镇还有十几工里时跳过一个大水沟，＂校长＂来了个急刹车，下车检查，大吃一 惊，固定方向杆的四粒螺丝都断了，方向杆整个掉了下来，好在是平路，如果是下山时的路，那么多的急弯，后果可想而知． 我们只得在车上过夜，一早就动手拆，校长外出买材料没买到，叫了部车来拖车，用铁线，绳子绑住拖，拖不出多远又得重绑 ，最后只得作罢．白出了不少钱．路边也有一辆车坏了，司机向我们借了千斤顶，换了个轮胎后开走了．回来时看到我们还在 这里，将他车上备用的方向鼓以１５０元卖给了我们，车修好时夜幕已降临，我第一次开夜车，到拉萨后又回到布达拉宫后边 的那个交警招待所住下．

　　8.24　　　　　　拉萨　　　　　星期一

　　这两天把车子送到＂唐老鸭＂那里大修，过这段川藏路太伤车子，方向杆，右边轮的两块铜板也断了，固定发动机的 橡胶座一塌糊涂．

　　这几天是雪顿节，昨天没能赶上看晒佛，也没能赶上欣赏齐秦在布达拉宫广场的演唱会．

　　罗布林卡就在离＂唐老鸭＂不远的地方，那里热闹辉煌．雪顿节是藏后年，是藏民最盛大的节日，政府机关可以放整 个月的假，喇嘛可以出来消费，大小林卡也就是喇嘛的＂俱乐部＂，罗布林卡是达赖喇嘛的夏季行宫，也是最负盛名的，节日 里表演藏戏，射箭等文艺，体育活动．

　　8.25　　　　　西藏―――纳木错　　　晴　　　　　星期二

　　今天一大早就向纳木错出发，纳木错是世界上海拔最高的大湖，藏人称它作＂天湖＂，海拔4718米，面积192 0平方公里．

　　车子行至当雄在一家四川人开的饭馆吃饭，店老板把老总当成＂本地人＂，老总的皮肤已被晒成纯正古铜色，光头之 上冒出的寸发与喇嘛相似．他们把校长称为前来天湖朝拜的＂尼泊尔信徒＂．看来我们也能算得上＂高原人＂了．

　　离开青藏公路向北行，草原上四处都有路迹，我们选了一条轮迹较新的开过去，进山口时就只有一条路，车自缓缓向 上爬行，两旁的山势肌理造型都很有味道，快到山顶时，看到路边有几具牦牛的尸骨，下车拍了些照片，心里猜测它们是怎么 死去的，或许是遭遇了狼群袭击？车子开到山顶，玛尼堆的五色经幡在风中向我们示意与欢呼．神秘妩媚的纳木错静静地依偎 在念青唐古拉山伟岸的怀抱中，两亿年前这里曾是一片海洋．

　　车翻过山口，路就更难行了，杂乱的路迹四处皆是，不知哪条通往哪里，在一叉路问了一过路司机，把车开进了纳木 错乡．乡长是个挺不错的藏族同胞，他给我们指了条路，说到那远处的半岛上才能看到最美的风景．车子沿着此方向开出不远 就被困在了草原上，二、三十公分厚的淤泥里不停地大滑，该死的前驱有是坏的，老总下车用铲子将石头垫在后轮下，校长一 加油，车子一声咆哮，溅得老总一脸的烂泥，可车子仍然无法摆脱淤泥的纠缠。正当我们准备骂娘的时候，见到乡长手里握着 一把铁铲，卷着裤管向我们跑来，一边对我们说，你们走错了路，心中一阵感动，他是赶来帮我们的，在西藏，我们与藏民的 接触中感觉他们最明显的特征对外界一切都很冷漠、甚至麻木。这位乡长改变了我们的偏见。

　　乡长带我们到他们乡唯一的旅店，到那一看象个牛栏，四周的墙壁上贴着藏毯，中间堆着一堆干牛粪，放着一个炉子 ，看到这么乱，与校长商量之后，决定睡车上。我们谢过乡长就先从原路返回到叉路口，再向岛的方向进发，夜色渐渐向我们 包围过来。草原上的路就象无数条小蛇在黑夜里游动。我们这只小甲壳虫也在缓慢的移动，小蛇把我们卷围住，卷入泥团，我 们的小甲壳虫努力的蠕动了一下，就没劲了，于是我们只能在湖边过夜，夜里老总梦到了大学时代的女友，也只能在梦里相聚 了，相聚在这美丽的天湖畔。

　　8.26 纳木错----拉萨 晴 星期三

　　夜里很冷很冷，裹着军大衣不时地被冻醒，清晨外面下着雨加雪，下了车看山顶上白茫茫的一片。又躲进车里躺着休 息，太阳升得很高时才下车，准备修车。我们的“宝马”还躺在沼泽地里不醒，强行试着推醒他，还是不行，原来是离合器分 离不了。在泥地里工作非常困难，背躺在冰冷积水的泥地上，用脚尖慢慢地挪进车底（因陷入泥中， 底盘离地很窄）冰冷的 水象水蛇一样朝我腰里窜。慢慢地一群藏民向我们围过来，用好奇的眼光看着我们。在沼泽地里对离合器本来就是陌生的，无 耐，校长只得亲自动手，两人在泥水里泡了一个多小时，还是无法搞定，只好用手势比划一翻，一个小孩似乎明白了我们的意 思，跑去叫了一些大人，最后帮我们把车拉出沼泽地，我们万分感激，将车上一些塑料桶及校长的香烟送了一些给他们，我把 带在路上本想画些小稿的蜡笔也都送给了小孩，他们拿到他们想要的东西也很高兴，大人们慢慢散去了，我把离合分泵拆了下 来，再装还是不行。校长与他们闲聊，聊些相互猜的话，想向他们买些“藏獒“藏民特有的一种牧羊犬，有小牛那么大，异常 凶猛，听说能斗过三只饿狼，一只豹子，也特别通人性，能在大风暴雪中把失散的羊群一只只的赶回，死时还远离主人自己悄 悄地融入这块声圣地。这种已近绝种的”藏獒“在香港可卖到五万美元，幼獒也能卖到一两万美元的好价，可惜我们都没见过 。听校长说95年他在青海牧区时，凑近一帐包拍照，走近时看到有狗趴在前面，见有铁丝拴住就大胆走近，没想道还有十多 米那狗就开始出击，只听到链子呼拉呼拉的响，他马上转身撒腿就跑，最后还是没能逃过狗爪，抓破了半条牛仔裤，抓穿了整 个真皮钱包，其中的纸币亦未能辛免，他说不知那是不是就是藏獒。一牧民说他有幼獒，我们开价一百元向他买，他并不看中 钱，他想物物交换，后托人回话又说不卖了，我们空欢喜一场。

　　最后我们打开千斤顶，用强行发动挂档，挂上后老总在后面卸了千斤顶，拿起就追，边跑边跳上车，用一挡慢慢的开 出这片沼泽地，要爬上山口时，路很难走，坡度又大，快到山口时老总的心都提到了嘴里， 校长开车比老总还紧张，也许挂 在嘴边了，如果熄火困在山头，那今夜不知该怎样过，万一下大雪就有被困的可能，爬上山口我们都长长的松了口气，下车时 在路上与一大车会车，还好大车先停下让道给我们，有一次也熄火，下坡有惯性，能重新达着，我们想能开回当雄就不怕了， 快进当雄时，天黑蒙蒙的，一场大暴雨马上就要来临，想开快也开不快，必须在下雨之前开回青藏路，开不出草原又有很多麻 烦。

　　距当雄还有一公里处，暴雨向我们袭来，可惜它来晚了一点。暴雨泼在我们刚刚离去的草原上，到了当雄到处找地方 修车，可他们只会补补胎而已。最后决定连夜杀回拉萨。在回途中挡住一直牵就着车速，强行换挡。

　　天很黑，还下着雨，再加上一整天没吃东西，为了提神老总不时的给校长点烟，在闲聊中突然把话题转到什么是真正 的男人，我们一致认为真正的男人必须有强烈的责任感，对社会有使命感。有自己的奋斗目标，并能按计划坚持不懈的去努力 ，尽心尽力，即使未能达到预期的目标也能做到问心无愧。

　　8.27 拉萨 晴

　　两点半了，我们终于把车开回拉萨，四进拉萨，在这种情况下倍感亲切，有几分回家的感觉。7月31日从青藏公路 进拉萨，8月25日再次白上，两种感受很不一样，上下之别，夏秋之别，秋意把我们带进了另一种境界。

　　返回布达拉宫后面的交警招待所，开门的小姐看到我们大包小包，一身的脏，满脚的泥，吃了一惊。在开房时，因为 已成熟客，下半夜就没收我们的钱，一进房，简单的洗刷之后倒床就睡，一觉睡到十点多，外面阳光灿烂，在平台上可以看到 布达拉宫顶上的辉煌。把车开到“唐老鸭”处，再次动手术。

　　下午回到招待所，正式洗澡，洗衣服。（因用太阳能，只有白天可洗，也只有拉萨才有条件洗澡）不能洗的也拿到平 台上去日光浴。

　　8.28 拉萨 晴

　　一早就到修车场，看着他们修，也想学着点，准备想阿里地区进发，早上去买了十斤煤油，为了日后的开水，方便面 ，修车时也可用。校长去采购些日常用品。下午又去买个东风车用的大油箱，可蓄140公斤油，改装后塞进后车箱，再加上 一个备用轮，添些其他配件，又为“宝马”花了两千多元。

　　8.29 拉萨 晴

　　准备向阿里地区进发，听说后面的路就没有修理厂，一切都要靠自己。修了两天车，今天试车时不小心被罚了400 元的养路费。明天准备进住驻日喀则后向珠峰挺进。

　　8月30号 晴

　　拉萨河傍的枫叶红了，红得让游子心碎，秋意笼上心头，思家之情平添几分稠伥，的确我们是踏上归途了。只是归途 险恶难测，只有寄情于苍茫大地，系命于冥冥苍天。

　　沿雅鲁藏布江向上游行驶，一路顺畅，过尼木后，道路被洪水冲段不少地方，出现大堵车，许多地方大车无法通过， 我们的车顿时显示出他的优越性，过河谷、烂泥沟、翻滑坡地段，令一群由八十多个喇嘛组成的旅游团羡慕不已。傍晚时分， 在快到与往亚东的分岔口的雅江边上拍摄日落。

　　走过前藏就要向阿里方向进发，亲身去感受下后藏的风光，都说后藏的风光是地球上最壮美的。

　　沿着拉萨河，离开了日光城，向离太阳更近的地方走去，路边的青稞地已开始收割，（西藏的冬天来得特别早，在阿 里九月中旬就有可能大雪封山了。）拉萨河边有一山壁上刻画着“强巴佛”，强巴佛在藏佛的地位相当于汉佛中的弥勒佛，但 形象相去甚远，强巴佛一丝不苟的盘座有山壁上，面对着拉萨河，如果你坐飞机到拉萨，过了曲水雅鲁藏布江大桥，不久首先 迎接你的就是强巴佛。当车开到曲水拉萨河汇入雅鲁藏布江，继续沿着雅鲁藏布江寻找它的源头，在峡谷中穿行，过尼木后没 走多远前面就是大塞车，排有两三公里，我们尽可能把车往前靠，挤 到前面去，实在行不了，就下车看个究竟，原来是公路 被冲断，有几辆“陆地巡洋舰”想强行冲进泥石流的河床，被困在那，有一群喇嘛用绳子帮助拖，一百多个披着红衫的喇叭， 场面很壮观，取出相机，拍下一步组镜头，他们一辆辆的帮助拖出，前面的车有动静了，我们马上回到车上，紧跟着沿便道开 进小河，水流很急，对面又有车想抢着过河，事先挂好四驱，校长一加油冲过去，大功告成。

　　前面的路也不好走，在翻一座山口时差点又困在路上，到山口时就相当又上了一个大台阶，风光又有所不同，停车拍 下山的这边与那边，后边的喇嘛乘坐两辆大客车，车上挂着红百兰三色线的旗，到了山口也下来拿起傻瓜机狂拍，我们都以为 是尼泊尔的，还认为尼泊尔的喇嘛来西藏朝拜，到拉萨过雪顿节……。

　　向西追赶着太阳，当赶到离日喀则还有十几公里处的雅鲁藏布江。太阳把最后余辉洒进的雅江，印红了天上的白云， 我们泊车拿出相机，支起三角架，也在耐心的等待太阳的最后一线光的消失。

　　摸黑开这十几公里的路，快进日喀则市的那一段路也很糟，进城后，已十点多了，找个地方住下，出去吃饭时，走了 一段又折回，只好吃碗面填饱肚子，在吃面时也有几个喇嘛，我们就跟他们打个招呼，问他们是从哪里来的，原来他们只是青 海某一寺庙的，进行一次集体旅游，主要是到各大寺庙客串，看来当回喇嘛也不错。

　　8．31

　　清晨起来与西藏第二大城市行个见面礼，日喀则市海拔3900米，日喀则藏语意为“如意庄园”已有500多年历 史，位于雅鲁藏布江及其支流年楚河汇合处的河谷地带，城西南山麓的扎升伦布寺，是藏佛格鲁派四大寺院之一，又是后藏班 禅的统治中心，扎升伦布藏语为吉祥须弥之意，建于1447年一世达赖喇嘛所创建的，寺内有世界上最大的强巴佛。

　　加满所有油箱的油，继续沿着雅江而上，当车过了日喀则市后就是泥石路，路上风光不错，不时可以看到雅江上藏民 熟练的驾驶着牛皮筏横渡，这种筏子还没有他们的手里的浆重，用一只手就可提起，用完放在河边让太阳晒干，很多地方江对 岸的藏民就用这种唯一交通工具与外界沟通。

　　一路的雅江水，有急流，险滩，漩涡，暗藏杀机，话题转到雅漂，到目前还没人能漂过雅江的大拐弯（大峡谷），杨 勇的前期雅漂已告夭折，老美的探险家也提出挑战，用校长的话说：我们对水有“畏惧感”，只在牛皮筏上设想进行改进雅漂 的工具。

　　当车一到萨加桥上，商议是否到萨加寺，因为昨天路上喇嘛也提到，萨加藏语意为灰土，主寺坐落在这片灰白色的土 地上，在元世祖忽必烈时教主被任命西藏法王兼藏王，开创了西藏“政教合一”制度，因去萨加寺的路是条羊肠小道，十几公 里，不知何时能到，前面赶到拉孜的路如何也不知，权衡下放弃萨加寺，向前推进。下午五点多就到拉孜，落脚在拉孜交警招 待所，提前做了“功课”（检查车）。

　　９.１拉孜－老定日 星期二 晴

　　想一大早出发，直接赶到珠峰脚下的藏布寺与女神相会。早上七点起床，看天还没亮，院子的大铁门还锁着，只有又 躺在床上。

　　９点才从拉孜出发，卸下几包行李寄在值班室，走完一小段柏油路，就有个检查站，一群孩子向我们兜售水晶石，据 说山上拾来的。

　　在过嘉错拉山口时沿着山谷的河床艰难的爬到山口，下山口时老总闻到一股胶味，一看水表已超出１００度，马上路 边停车，打开车盖检查，水箱的水差不多没了，还以为是胶套漏水，在318国道5094里程牌处将车停下，拿出朴克两人 先“锄大地”，等发动机冷却后开始修车，修车时，几个赶着牛、羊的牧民围着我们的车在转，校长去河边打水，等校长回来 两人换好胶管，加满水，继续前进，还没开两、三公里水温又上来了，下车再检查，原来是水箱被巅裂，自己是无法搞定，只 有到前面小镇去焊补，每去一两公里就要停车加一次水，到后来不到五百米就漏光了，有些地方还找不到水加，要去很远才能 提到水，靠这种原始的方法把车开到定日县入口，抓个修理铺焊补，我们也添碗面。围着我们转悠的是一群野狗和兜售海洋生 物化石的藏民。

　　好！又有一段柏油路，放马过去，到彭曲桥头边防检查站，接受边防证查验并登记在册，过了桥，柏油路又消失，前 面的路越来越难走，淌河走石滩，路边的风光越来越吸引人了，一座座山，不同体形，不同的颜色，不一样的感觉，停车取景 时，老总不断的往原野里去，不自禁在那放声呐喊，让声音在山谷中回响。车到老定日就可以看到喜玛拉雅几座海拔7000 米以上的雪峰，按拉孜交警黄队长说的路线，在老定日寻找上珠峰的路，可一打听上珠峰的路还要往回走５０公里，只好呆在 老定日，这个地方可往樟木出尼泊尔，是外国游客和运输车辆落脚之地。

　　在日落之前抓拍了老定日的风光。